河津| 满城| 丹巴| 东兴| 德安| 山西| 陇县| 岑巩| 临潼| 友好| 喀喇沁左翼| 荣昌| 菏泽| 桦川| 泰州| 辰溪| 资溪| 高碑店| 内黄| 松阳| 鹿邑| 头屯河| 忠县| 楚雄| 汕头| 江永| 福州| 驻马店| 札达| 兴仁| 马鞍山| 巨野| 泰兴| 革吉| 蓝山| 铜仁| 塔河| 五大连池| 且末| 阜平| 遵化| 门头沟| 铜陵市| 湘潭县| 南召| 堆龙德庆| 揭东| 阿拉善左旗| 密云| 杭锦旗| 茶陵| 莘县| 曹县| 景东| 乌尔禾| 宁津| 宿豫| 吴江| 巴林左旗| 靖安| 神木| 平舆| 越西| 二道江| 淮阳| 合水| 莒县| 大庆| 沂源| 铜陵市| 阳东| 靖江| 安顺| 平顺| 高陵| 武定| 进贤| 武陟| 盘县| 宜黄| 扶绥| 梁子湖| 汉中| 老河口| 宜君| 白碱滩| 耒阳| 美姑| 青龙| 资源| 朝天| 牙克石| 博白| 什邡| 龙陵| 朝阳县| 抚州| 巫山| 富县| 望谟| 方正| 寒亭| 荣成| 长武| 科尔沁左翼后旗| 赫章| 奇台| 额济纳旗| 临高| 黎川| 玛沁| 四川| 连云港| 平塘| 木里| 冀州| 新平| 武邑| 隆子| 邗江| 阿鲁科尔沁旗| 达尔罕茂明安联合旗| 四会| 灯塔| 宁津| 卓资| 祁门| 五华| 玉林| 长白山| 徽县| 潞西| 蒲城| 茂县| 乾县| 蒲江| 庐山| 临武| 岢岚| 黄岩| 奉节| 崇州| 天全| 乐平| 昂昂溪| 献县| 德安| 宜黄| 牙克石| 海宁| 青岛| 乌恰| 抚顺县| 商丘| 兴业| 昌平| 东西湖| 江夏| 康定| 高邑| 户县| 恭城| 滴道| 宜昌| 南京| 阳高| 涞水| 札达| 庐山| 大连| 庆阳| 察哈尔右翼中旗| 奎屯| 四方台| 环县| 泸州| 西青| 酉阳| 灞桥| 怀化| 洛川| 随州| 浦口| 南华| 龙门| 海伦| 巴林右旗| 八达岭| 沾化| 明水| 福贡| 微山| 荔波| 新化| 吉林| 沙县| 高雄县| 五指山| 华山| 鸡泽| 炉霍| 莎车| 宜昌| 含山| 精河| 兰西| 江宁| 佳木斯| 泾阳| 府谷| 富川| 元坝| 南皮| 广昌| 新邵| 利津| 姚安| 荔浦| 印台| 冠县| 施秉| 阿拉善左旗| 寿光| 布拖| 凉城| 辽宁| 屏东| 平江| 临湘| 红岗| 红原| 广德| 沧源| 资溪| 阳山| 桑日| 岢岚| 休宁| 南昌县| 高陵| 涠洲岛| 六枝| 五莲| 陆川| 唐县| 白朗| 丰镇| 洛隆| 清河| 郸城| 凤县| 汉口| 晋中| 苏尼特左旗| 甘泉| 阿克陶| 鄂州| 湟源| 蒲县| 张家口| 永春| 丘北| 鄯善|

西仓百年集市何去何从追踪 将设固定摊位规范经营

2019-05-20 23:38 来源:中国崇阳网

  西仓百年集市何去何从追踪 将设固定摊位规范经营

  我们以《上海合作组织宪章》、《上海合作组织成员国长期睦邻友好合作条约》为遵循,构建起不结盟、不对抗、不针对第三方的建设性伙伴关系。  商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示,在自贸试验区的基础上,探索建立自由贸易港,将会推动实施新一轮高水平对外开放,在金融、服务业等领域开放层次更高、力度更大,形成更高程度的资源优化配置,也有助于对接国际贸易投资新规则。

首先,我谨代表中国政府和中国人民,并以我个人的名义,对来华出席上海合作组织成员国元首理事会会议的各国领导人和国际组织负责人,对各位来宾,表示热烈的欢迎!  山东是孔子的故乡和儒家文化发祥地。“希望孩子们在这把大伞下,实现自己的学习梦。

  所以通过建立基金中央调剂制度,能够增加养老保险制度的整体抗风险能力,各地的养老金按时足额发放就更有保障了。南京交管部门接到举报后,迅速展开调查,结果发现套牌的居然是一辆网约车。

    通知显示,申请人可通过系统提交学历学位和身份信息,由系统自动核查上传材料是否完整并比对学历信息,由系统自动“秒批”。(2)经本网书面授权的媒体、网站,只能从“供稿服务”里下载取稿,使用时必须保留原电头“中新社”或“中新网”,并注明“稿件来源:中国新闻网”或“稿件来源:中新网”,违者本网将依法追究责任。

  如果有一家店,在具备以上标签的同时,还有一个新的标签“绿色环保”,是不是更酷?  近日,位于回龙观腾讯创客中心的小麦铺汉能测试店已安装调试完毕。

  中国新闻社,简称“中新社”,是中国以对外报道为主要新闻业务的国家级通讯社,是以台港澳同胞、海外华侨华人和与之有联系的外国人为主要服务对象的国际性通讯社。

    “从2015年1月至今年4月份,全国法院对拒执罪被告人共判处刑罚8687人。当前,世界著名的自由贸易港包括中国香港、新加坡、迪拜等。

    被骗考生和家长既是受害者,其实也是“加害者”。

  ”熊丙奇说,分数是招生的唯一标准。  作为“会发电的琉璃瓦”,汉瓦的经济价值也非常地高。

  中国国家主席习近平在峰会期间发表了一系列重要讲话,金句不断,备受关注。

  一是中央调剂基金由各省份养老保险基金上解的资金构成,按照各省份职工平均工资的90%和在职应参保人数作为计算上解额的基数,上解比例从3%起步,逐步提高。

  自1993年来,全球海洋水位已上升毫米。与此同时,伞兵落地散布面小、集结快、机动灵活性好,因而直升机伞降在完成特种作战、抢险救灾等多样化军事任务中具有较大实用价值。

  

  西仓百年集市何去何从追踪 将设固定摊位规范经营

 
责编:

从运-10到C919:37年的凤凰涅槃

2019-05-20 15:12 新浪综合
”  如其所言,当今世界霸权主义和强权政治依然存在,单边主义、贸易保护主义、逆全球化思潮不断有新的表现……,行进道路可谓“道阻且长”。

  来源:环球科学公众号

  从无疾而终的运-10,到即将于今日首飞的C919,中国的大飞机制造在过去40年间发生了怎样的变革?

  撰文 《环球科学》特约记者 陈耕石

  今天下午,国产大型客机C919即将在上海浦东国际机场首飞。从2007年国务院批准大型飞机研制重大科技专项立项,到2015年首架试飞飞机总装下线,再到今日的首飞,中国的“大飞机梦”即将成真。

等待首飞的C919

等待首飞的C919

  中国官方新闻中报道C919干线客机时用到了“涅槃重生”这个词。这里指的就是同样在上海设计制造,并于1980年试飞成功的运-10大型民用客机,然而这种被一代国人给予厚望的飞机却在生产了两架样机后落得了个无疾而终的凄惨下场。运-10这个词也从国人的希望变成了失落。是什么原因,让上世纪的中国与大型客机失之交臂?

  生不逢时的运-10

  至于运-10下马的原因,也是众说纷纭。有的说法是设计落后;有的说是财政困难;有的说是为了引进麦道飞机生产线;甚至有人说是为了“清算四人帮遗产”。事实上,运-10作为一款不折不扣的大飞机在当时看来是非常优秀的,只是他的出现不合时宜。

  中国发展大型民用飞机,得到了早期国家领导人的高度重视。陈毅元帅曾说过:“我这个外交部长,出国不能坐自己的飞机,地位就与别的国家不同。”1970年,毛主席视察上海时也指出:“上海工业基础这么好,可以搞飞机嘛。”同年,运-10项目(当时叫708工程)正式上马。在某种意义上讲,运-10项目更多的是对世界证明中国的能力。然而,对于一款民用大型飞机来说,当时的工业基础和市场需求不够完备。

  站在今天的角度,上世纪七十年代的中国落后得难以想象。单从飞机机体需要的最主要材料铝来说,1979年中国全年的铝产量仅为36万吨,1992年时达到了109万吨,而刚刚过去的2017年3月份一个月,中国的电解铝产量就是270.7万吨!铝仅仅是一个方面,当时的中国工业体系薄弱,在试制运-10样机时甚至需要从其他进口客机上拆卸一些国内生产不了的航电设备应急。在如此低下的生产水平下,做出运-10这样的大飞机真的举全国之力了。

  即使勒紧裤腰带可以造出大飞机,但也不能让国民勒紧裤腰带坐飞机。上世纪80年代,坐飞机对于普通百姓而言是一件无法想象的事情,当时一张机票会花去一个普通劳动者数月的工资,1980年全年中国民航的旅客输送量仅343万人次,而刚刚过去的2016年,仅仅北京首都国际机场一个机场的旅客发送量就超过了9000万人次!可以想象,运-10首飞时国内的民航市场的蛋糕才多大,1980年,整个中国民航体系超过100座的飞机仅有17架。即使运-10做得再好又能卖出去几架呢?而运-10的设计参考的是1954年首飞的波音707飞机,即使不考虑意识形态问题,出口这种严重过时的机型也是不现实的。 至于军用方面,波音707的原型机曾经派生出过KC-135这样的加油机和E-3这样的预警机,但当时的中国空军经费有限,做好国土防空尚且力不从心,也不会奢望预警机或空中加油机这样的高大上装备的。

  不可否认,运-10从达成设计指标的角度是成功的,更不可否认运-10设计制造团队的满腔热情与才华横溢。但在上世纪80年代,中国政府做出停止研发的决定是明智的。在那种情况下,坚持“西方国家有的自己一定要有”的理念是会将国家拖垮的,比中国国力强大的多的苏联就是很好的例子。中国牺牲了运-10这样情怀大于需求的工程,将有限的军费分配到战略核武器等威慑性武器上以满足国防最低需求,韬光养晦专心发展经济30年,才换得了今天世界第二大经济体的地位。

  运势而生的C919

  在中国民用大飞机经历了漫长的“造不如买,买不如租”的低谷阶段,正是中国经济和综合国力高速增长的时期。待到2007年C919飞机正是立项的时候中国已经是经济总量世界第三,并且即将在三年后超越日本的大国了。

  现阶段,中国的工业实力雄厚,具有世界上最完备工业产业链。不但钢铁,铝材等工业原料产量高居世界第一。多年来通过消化引进技术和独立研发在军用飞机特别是歼击机方面积累了大量有关航空器技术储备,目前中国完全掌握了航空材料和航电设备等制造大飞机必须的技术。

  参照了当年引进高铁的成功案例,中国在C919的研发阶段采取了遵循国际适航标准且部件国际化招标的开放态度。虽然被有些国人诟病为“只造一个飞机壳”,但将国际先进技术应用于国产大飞机是十分明智的:不但大幅降低了研发周期,而且将使得早期产品的稳定性更符合商业化应用的需求。

  巨大的人口基数和飞速提高的国民收入导致了民用航空业近20年来井喷式的发展。根据官方数据,2015年民航完成旅客运输4.36亿人次,其中国内航线就占到了3.94亿人次。而C919的定位就是瞄准了目前适合值飞国内或中短途国际航线,直接与波音737和空客A-320这样的飞机竞争市场份额。不可否认,这两种机型都获得了巨大的商业成功,但这两种机型分别首飞于1967年和1988年,虽然飞机的结构经典,具有升级改造空间,但毕竟年代久远,存在一些先天不足,比如波音737最初是为较为细长的涡轮喷气引擎设计,但在换装了短粗的涡轮风扇引擎后,原有的机翼距地高度不足,导致飞机易在起降时引擎剐蹭地面同时引擎较易吸入地面砂石磨损。诸如此类的“前车之鉴”在C919的设计师们都可以充分借鉴,同时在飞机最初设计时就根据最新的航空工业技术做出优化。

  C919采用最先进的航空技术,更充分发挥了中国制造物美价廉的优势。面对技术最新,性能更优,耗油更少,而且售价只有同型飞机一半的C919,哪家航空公司会不动心呢?而事实也是如此,据相关报道,还没有试飞,C919就被订出了570架!这样光明的前景下,中国人民再也不需要勒紧裤腰带搞打飞机了,相信只要商飞集团稍微增发一点股票,投资就会纷至沓来。

  C919作为一个通用平台,也具有服务国防的能力。在她的基础上发展出军用运输机,预警机,电子侦察机甚至是空中加油机都不是痴人说梦,而且这些正是加速现代化的中国空军迫切需要的。

  让我们向1970年以来为中国大飞机制造做出贡献的工作者们致敬。

推荐阅读
聚焦
关闭评论
拉妥乡 义城镇 大桥水村 胶州市 前北岸
文钟镇 周口村路口 二号大街五号路口 金牛山街道 前垵